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正在充电的电动车

10月7日，多名网友反应，广东深圳一电动自行车在行驶历程中自燃，车主躺地翻腾逃生。据媒体报说念，伤者是别称外卖骑手，电动车是我方买的，电板是租的。这一事件的发生又引起了公众对于电动自行车激勉失火的善良。

跟着数起严重失火事故的发生，电动自行车处治的焦点冉冉从交通安全领域转向电板关联领域。拦阻作恶改装、电动自行车电板上楼充电成为处治的贫苦妙技。

“堵”的另一面，是怎样疏解3.5亿辆电动自行车的充电需求。现在，各田主要念念路即设置贴近充电表率，减少居民入户充电活动。

不外，记者走访发现，小区内贴近充电表率存在的装配困难、收费精熟等问题，“松弛”着居民改变充电民风的酣畅。

刘先生称，北京的电动自行车充电用度很低

1度电“卖”4元

西安与北京的电动自行车充电用度及价钱透明度有留神大各异。

本年刚从北京搬回西安的李先生称，相似给电动自行车充一次电，在西安的破耗约是北京的8倍，这让不少对价钱明锐的居民聘请暗暗将电板拿回家充电。

李先生场地的小区是西安市盛世太白小区，小区内的电动自行车充电桩由“猎电”和“速即充电”两个运营商运营，二者均为定时候计费。

“猎电”的结算形状为阐述功率扣费：电动自行车充电功率0-300瓦1元150分钟、300-500瓦1元120分钟、500-800瓦1元90分钟；“速即充电”的收费圭臬为临充用户0.58元/小时，会员用户0.33元/小时。

李先生的电动自行车电板存储的电量约为1度，额定充电功率为400瓦，使用“猎电”品牌充电桩时将按300-500瓦1元120分钟的收费圭臬计费，但实质充电功率只可跑到100瓦，从亏电到满电需要充8个小时，收费4元。李先生说：“比较0.49元/度的居民电价，这个差额属实夸张。”

李先生向记者展示了他在北京为这台电动自行车充电的支付账单，该充电开采按确乎质充电量进行收费，并明确标注了充电金额、工作费等项指标具体收取情况。订单泄露，李先生于5月21日21时20分45秒启动充电，次日9时01分24秒扫尾充电，收费0.53元。在充电金额笃定页面，明晰呈现着电费单价为0.5103元/度，李先生这次充电用电量为1.033度。

李先生说，小区里有不少居民因为室外充电桩收费精熟，是以聘请暗暗将电瓶带上楼充电。

在西安，不少充电桩齐是定期长收费，有的还会阐述功率不同加以区别

定期收费酣畅多数

以李先生场地的西安为例，记者走访发现，电动自行车定期收费的酣畅多数存在。

“叮叮充电”运营着西安市羊头镇社区内的充电站，该充电收费形状相似是按照时长分功率计费，收费圭臬最低为0-100瓦0.2元/小时，最高为700-1000瓦1元/小时，也可使用充满自停功能，预支3元，之后开采开启及时计费，充电扫尾后返还未使用金额。

西安市曲江香齐东岸西门外有“天天充电”和“易小蓝”两个品牌的充电桩在运营。记者扫码后看到，两个充电桩齐给与了计时收费形状，可是莫得辞别充电功率。在莫得使用套餐、充值等优惠的情况下，“天天充电”收费为0.35元/小时，“易小蓝”为0.33元/小时。

一位在此使用“天天充电”给电动三轮车充电的用户告诉记者，其充满一次电大要需要10个小时摆布，破耗3元多。

金滹沱东区的充电桩品牌为“骁宇充电”，充电相似按照时长分功率计费，收费圭臬最低为1-200瓦0.22元/小时，最高为1501-2200瓦1.8元/小时。

在陕西咸阳，这么的情况相似存在。据当地一位用户统计，咸阳常见的充电品牌运营商分别有：智享楼下充电、铁塔充电、太阳充电、充电小斑马等。这些充电桩基本齐以充电时长为计量单元收费，有的也会在功率上赐与辞别，收费单价从0.25元/小时到1.5元/小时不等。

据上述用户测算，常用电动两轮车充满电需要0.58度至2.7度电。以咸阳市居民生存用电每度电0.49元狡计，我方充电的破耗为0.28元至1.32元，而使用充电桩充电，以10小时充满为例，充电价钱在2.5元至10元之间。

记者把稳到，对于电动自行车充电收费精熟的酣畅在寰球多地均有出现，重庆、武汉、广州等地媒体此前均对这一酣畅有所报说念。

一位用户正在给我方的电动车充电

两部委激动充电降费

事实上，拦阻电动自行车入户充电，奉行户外贴近充电，是处治电动自行车失火的贫苦举措。关联词，贴近充电工作价钱偏高，不仅让居民感到反感，也困扰着行业和监管部门。

就李先生场地小区的两个充电品牌运营商，“猎电”责任主说念主员复兴称，电动自行车充电用度实行市集治愈价，是阐述充电表率的设置资本、运维用度等进行核算的，其中还包括工作费。“速即充电”客服默示，电动自行车充电用度和实质电费所存在的强大差额，是由于运营企业需向物业交纳时局用度及工作用度。

不丢丑出，电费、进场费和后期运营推高了充电用户的实质使用资本。

与此同期，监管部门也留神从这些方面裁减用户的破耗。6月20日，国度发展更变委办公厅、市集监督料理总局办公厅连合髻布《对于表率电动自行车充电收费活动的告知》（以下简称《告知》）。《告知》提议，激动充电表率由电网平直供电，裁减电动自行车充电工作价钱。

据了解，由于尚未从电网企业平直取电，贴近充电企业要从物业公司的电表上接电，是以物业公司领有较强谈话权。电费和进场费，均需要运营企业与物业公司协商。据报说念，有的物业公司会要求贴近充电企业分享至少20%的收益，规模大的物业公司有功绩增长压力，抽成比例会更高。

《告知》称，电网企业应加速矫正具备条款的充电表率，尽快终了向电动自行车充电表率运营单元平直供电，现存居民住宅小区尚未终了电网企业平直供电的，饱读动产权单元向电网企业合座叮嘱供电表率，为电网企业平直供电创造条款。对于2025年1月1日以后新建的居民住宅小区，《告知》提议，小区电动自行车贴近充电表率原则上应当由电网企业平直供电，幸免因转供推高充电资本。

此外，《告知》还提议，对第三方设置运营的充电表率，倡导小区产权单元、物业工作企业等不收或少收时局租借用度、不参与或裁减收入分红，将让利空间用于裁减充电工作费。

西安某小区楼下停放的电动车

多妙技处治

据工信部数据，斥逐2023年底，我国电动自行车社会保有量超3.5亿辆，锂电板电动自行车保有量约为5000万辆。据国度统计局统计，2023年包括电动自行车在内的助动车制造行业规模以上企业有738家，年产量达4228万辆，同比增长3.8%，近5年产量年均增速为11.8%。

国度消防拯救局在5月30日发布的数据泄露，近3年电动自行车失火数目年均增长20%。2024年以来，电动自行车失火已发生10051起，酿成35东说念主示寂。

记者把稳到，天然拦阻电动自行车入户充电，奉行户外贴近充电，是处治电动自行车失火的贫苦举措，但却不是唯独妙技。

9月19日，工信部公布《电动自行车安全时期表率（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》），明确要求优化电动自行车防火阻燃性能、适度塑料件使用比例，同期顺应放宽整车分量限值，铅蓄电板车型整车分量最高可达63kg。

2018年5月，由国度市集监督料理总局、国度圭臬委联络颁布的强制性圭臬《电动自行车安全时期表率》，其中限定电动自行车最高车速不得畸形25km/h，蓄电板标称电压不大于48V，整车分量（含电板）不大于55kg。天然铅酸蓄电板更为安全，但从分量来看，48伏12安时的铅酸蓄电板，分量能达到16公斤摆布，而交流容量锂电板的分量仅为4公斤摆布，这意味着要想使用铅酸蓄电板，电动自行车必须以放胆续航为代价。

这导致锂电板迅速向电动自行车市集渗入，而多起电动自行车激勉的失火齐与锂电板沟通。

工业和信息化部阔绰品工业司沟通慎重东说念主解读《征求意见稿》时默示，按照现行圭臬中55kg的整车分量限值狡计，使用铅蓄电板的续航里程只可达到40km摆布，与阔绰者的实质需求存在差距。将铅蓄电板车型整车分量放宽到63kg，能够将续航里程素养到60km摆布，从而愈加适当阔绰者实质使用需要，为阔绰者提供更具性价比的出行聘请。

除了国主见修改，各地对分享电动自行车的作风也有所转念。

2017年8月，交通运输部等10部门连合髻文，表率分享单车发展。这份文献明确提到，不饱读动发展分享电动自行车。

但在失火频发后，各地也在尝试更宽宏的作风。3月18日，南京市政府发布《电动自行车消防安全料理办法（征求意见稿）》，提议饱读动携带企业有序发展分享电动自行车，但愿通过发展分享形状，纾解居民用车需求，减少私东说念主电动自行车不对规使用活动，裁减失火发生率。

本年5月，北京经济时期开发区发布公告称，自5月30日起，将在辖区内开展分享电动自行车试点，试点面积约65.7正常公里。

着手：海报新闻

【着手：济南时报-新黄河】