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备受市民热心的

亚洲最大地下详尽交通关节

副中心站详尽交通关节

主体结构凯旋封顶啦

日前，京投公司举办“齐门国企绽开日”步履，邀请市民代表、媒体记者走进副中心站详尽交通关节。

绽开日今日，这一亚洲最大地下详尽交通关节杀青主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成装配“双节点”。

 

首片“京帆”屋盖装配完成

沿着通州杨坨一街驾车行驶，还没参预关节工地，就已能看见一派片高大的银白色京帆，酿成“千帆竞发”的风景。

如今，6片高大的“京帆”屋盖钢结构屹立于大地，为这座大型地下交通关节“领航”。现在，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖装配完成，也为后续“京帆”开发“打了样”，其他6片大京帆和3片小京帆将于年底一齐亮相。

北京城建集团副中心站关节

面孔部司理南贵仁先容，

“京帆”经受“双层共构”想象，表层为“帆面”、基层为“采光泡泡”。

该想象不仅增强了屋盖的保温隔热性、远大历久性，还融入绿色节能建造本领，如穿孔遮阳板想象、高效的保温材料和隔热本领等，每年可减少热负荷520万千瓦时，相配于3200台家用空调的夏日制冷量。

副中心站总占大地积达61公顷，经受“站城交融”想象理念，因此也被称为“地下关节地上城”。

其交通功能置于地下，有用缓解大型交通关节对区域大地交通、城市发展的扰动影响。

地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、生意空间和旅社、住宅。

车站主体结构也曾封顶

走进车站看到，地下建筑限度约128万平方米，相配于5个国度通达场“鸟巢”大小，接入高铁、城际铁路、市郊铁路和城市地铁等不同制式的轨谈交呈文道。

在地下施工区域，车站主体结构也曾封顶。

三层地下结构基本建成。城际车站进站厅和大家空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨谈层等功能分裂一目了然。

往时，这片高大的地下空间将杀青详尽、高效和方便换乘。

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的懒散”。

往时，这里将集成2条城际铁路、1条国铁主线、5条城市轨谈交通、1条市郊铁路和15条公叮嘱驳线，可高效杀青站内换乘，车站日单向客流量将达到50万东谈主次。

京投关节公司开发科罚部部长徐文武先容，副中心站关节工程主体结构已杀青封顶，机电拓荒装配完成50%，装修荫庇完成40%。为本年底主体基本完工打下坚实基础。

工程开工4年8个月以来，开发者们经受超深地连墙施工、富水砂层锚索施工、超长大体积混凝土浇筑和灵巧建造信息系统等先进本领工艺，攻克了多种贫窭，立异哄骗了萧疏的工程工艺工法，股东了副中心站关节的安全远大高质地开发。

平谷线关节站房封顶动手精装修

跻身关节换乘中枢区，市民既可在此换乘铁路子，也可换乘既有6号线，往时开通的平谷线、M101线。

记者在施工现场看到，平谷线副中心站站房、区间也曾一齐封顶，转入机电、精装修施工。

“从施工区域看，平谷线车站是肤浅地铁站长度的1.5倍。现在正进行站厅层区域精装修施工，包括吊顶、墙面、大地等。”

△遵守图

看成“阳光车站”——不仅平谷线设有两个圆形采光井，M101线也领有超大弧形玻璃屋盖，在将阳光洒入地下车站的同期，起到节能的作用。现在这处弧形屋盖已完成拱架结构，正在进行玻璃装配。

“这个区域是相接铁路、既有的6号线、平谷线车站以及M101线，属于一个中枢区域。”

北京住总副中心站关节面孔部总工程师刘冬先容，开发完成之后，往北能杀青跟铁路换乘，往南能杀青和既有6号线换乘，也能乘坐往时开通的平谷线，杀青5分钟到各条线的一个换乘功能，相配近、相配方便。

阐述野心，副中心站将于2025年底具备投运条款。

届时🦄九游下载中心_九游游戏中心官网，从副中心站15分钟直达北京齐门海外机场、35分钟到达北京大兴海外机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。