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南皆讯 深中通说念仍是参预通车前的冲刺阶段。4月16日，深圳市政协组织26名政协委员前去深中通说念调研。市政协副主席田夫参加举止。

委员们乘坐中巴从深中通说念东东说念主工岛路过东东说念主工岛水下互通、海底千里管良朋益友前去西东说念主工岛，再前去沉着洋大桥、中山大桥，并听取深中通说念举座情况以及西东说念主工岛、沉着洋大桥、中山大桥培植情况及本事特质先容。

深中通说念，沉着洋大桥。

从高空瞭望西东说念主工岛，犹如“海优势筝”，边远是深圳宝安区。

记者了解到，市政协多年前就初始珍惜珠江口东西岸联通问题，2006年，致公党深圳市委会就提交了《对于尽快股东深圳-中山大桥培植、诞生深圳珠三角区域计谋定位的提倡》。随后集结多年、多名政协委员死力于命令股东深中通说念的培植。看到我方命令多年的深中通说念通车在即，委员们皆感到相等粗鲁。

市政协委员、深圳大学土木与交通工程学院执行院长龙武剑率领团队参与了深中通说念混凝土的立异研发，为深中通说念的培植孝顺了一份力量。“这种‘超等工程’触及的本事难点好多，需要许多科研单元、施工单元通力高效互助。大要参与其中，我很自尊。”

工东说念主在深中通说念大桥上施工。

市政协委员、深圳海外仲裁院（深圳仲裁委员会）院长助理陈巧梅一直珍惜深中通说念的培植程度。“咱们不仅为它创造全邦交通基础工程培植史上的开阔‘第一’感到自重，更为它把珠江口东西岸、把深圳东说念主民和粤西东说念主民牢牢不时感到喜跃。”陈巧梅说。

委员们纷纷示意，将赓续珍惜深中通说念培植，合手续为这一“民生和民意通说念”更好地搞定和运兴修言献计。

深中通说念，中山大桥路段仍是立起了前去深圳的教唆牌。

深中通说念，从深圳侧东东说念主工岛参预海底千里管良朋益友。

深中通说念是国度瑕玷工程、粤港澳大湾区的中枢交通要道工程，神色培植对构建和完善粤港澳大湾区轮廓立体交通集聚具有瑕玷意旨，对进一步拉近珠江口东西两岸的时空距离、提强大湾区的“硬联通”和“软联通”水平具有进军意旨。

采写：南皆记者 张好意思艳 通信员周元春

影相：南皆记者 赵炎雄 霍健斌