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左证好意思国《战区》网站的联系报说念，近日好意思国陆军称，为了对已有投资进行再均衡，将取消“翌日挫折侦察直升机”FARA野心。此音讯一出，便引起了好意思国贝尔公司以及西科斯基公司的厉害动怒。

因为两家公司王人是该项策划竞标者，尤其是西科斯基公司一经为研发时势所需的“突袭者”X直升机，先后进入了20多亿好意思元的资金。如今好意思国陆军说不要就不要了，这些钱就王人得吊水漂。西科斯基公司嗅觉我方4年王人白干了，托福了康涅狄格州的又名国会议员向好意思国陆军施压。但翌日能否赢得正面后果，现在还尚未可知。

早先，好意思国陆军曾提交一份敷陈，以为在OH-58D”奇奥瓦骁雄”直升机(Kiowa Warrior)退役后，好意思国陆军将莫得趁手的侦察挫折直升机不错使用。要是强行用AH-64“阿帕奇”直升机代替的话，是对资源的严重糜费。于是好意思国陆军发布了招标书，条目各大直升机厂商研发一款遨游速率快且性能先进的侦察挫折直升机。这一协议，早期迷惑了好意思国几家直升机研发厂商竞标，包括西科斯基、贝尔、波音等。波音公司随后退出了竞标，剩下的两家公司则王人进入重金进行研发，并区分拿出了贝尔360“不服者”以及西科斯基“突袭者”X直升机决策。

在这场角逐中，西科斯基公司的“突袭者”X直升机，精深被外界看好将是最终的胜出者。因为“突袭者”X是西科斯基公司在刚性共轴复合式高速直升机范围研发数十年的最终代表性产物。

家喻户晓，传统的直升机之是以飞得不够快，很舛错的少许是传统直升机的旋翼既要提供升力，也要提供上前的能源。西科斯基公司为了普及直升机的遨游速率，决心禁受刚性共轴双旋翼联想。在这种联想中，其旋翼只为直升机提供升力，鼓舞上前的能源则竣工由尾部的螺旋桨承担。

这种联想的第一个代表作即是X2直升机。X2在2008年完成首飞，但在2011年阁下光速退役。尽管只存在了三年多，关联词X2考证了西科斯基公司联想的合感性，并在试飞时刻创造了最高460公里每小时的直升机高速遨游纪录，险些达到了传统直升机最高遨游速率的1.5到2倍。有了X2的奏效劝诫，西科斯基公司在此基础上拿出了SB-2和S-97两款高速直升机，不外比拟之下，S-97直升机更受怜爱。

S-97“突袭者”一共只制造了3架原型机，其中有一架因为发惹事故而硬着陆。在总结劝诫的基础上，西科斯基公司又进行了不少舛错技巧革命。不错以为，“突袭者”X即是这样多年来，西科斯基公司能拿得开拔点的高速直升机的最顶级产物了。原本他们背恩负义的念念要拿下这笔大订单，何况险些胜券在持，如今却被一刹见告时势可能下马，这种挫败的情感澄莹是不错被分解的。

不外就好意思国陆军的这个窥伺挫折直升机时势历史来说，这也不是他们第一次放鸽子了。OH-58D直升机当年是好意思国“阿帕奇”武装直升机的专用侦察直升机，是为其提供信息撑持的眼睛。在其性能过期并大面积退役之后，好意思国早就一经提倡过替代决策了。在FARA时势之前，好意思国陆军就提倡过“测验型轻型直升机”时势。当年为了竞标该时势，西科斯基公司曾和波音联起手来，联想了一款RAH-66“科曼奇”直升机。

“科曼奇”直升机禁受了许多勇猛的联想，除了外形很科幻以外，还当先禁受了直升机范围很荒原的内置弹仓。关联词这项花消了70多亿好意思元的时势，最终不外拿出了两架原型机，之后也急促下马了。名义上来看，其时好意思国拿出的事理是时势后期进入的资金朝上了预期，但内容上这是好意思国骨子里的“高慢”情感在作怪。部分好意思国陆军高层以为，好意思国的军事实力一经很巨大了，再把大王人的资金花消到为陆军打造一款专用的侦察直升机上，性价比果真是有些太低。

而后好意思国陆军还曾提倡过一个低价版块的新时势，即ARH武装侦察直升机时势。该项策划中标者为好意思国贝尔直升机公司。贝尔公司基于已有的技巧，在纠正现成平台的基础上，拿出了ARH-70直升机。原本贝尔公司王人一经中标了，关联词时势又一次被好意思国陆军给砍掉了。前后折腾了两次，两次被放了鸽子，只可说在这个窥伺武装直升秘密不要发展这个问题上，好意思国陆军可能我方也没整明白。

跟着方位的发展，好意思国陆军念念必好是以为，莫得这样一款窥伺武装直升机是不可的，于是提倡了新的FARA时势。时势提倡之初，就有许多东说念主并不看好，毕竟好意思国陆军一经屡次出现过出尔反尔的情况了。如今看来，该时势又一次酿成了“糊弄”。要是好意思国陆军的FARA时势真要取消的话，西科斯基司的20多亿研发用度粗略率亦然要不哀悼的。反不雅一同竞方向贝尔公司，亏损可能还莫得那么严重。毕竟他们拿出的贝尔360“不服者”本就不是什么心血之作，加上他们的V-280一经赢得了好意思军FLRAA时势订单，因此在FARA时势上的竞争欲本就莫得那么繁盛。指望“突袭者”X吃饭的西科斯基公司，才是此次时势取消的最大受害者。