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被点名单元： 深圳市滢水物业督察有限公司灯火清明分公司、民治街谈办

南皆讯 近日，深圳灯火清明小区居民反映称，物业督察处以驻防失火隐患为由阁下电动自行车驶入小区，这种“一刀切”的举动给居民生涯酿成未便，停放在外的车辆还出现了新的隐患。物业督察处干系负责东谈主闪现，由于大众空间有限，难以在小区内诞生充足、安全的泊车区域，4月将召开业主大会即是否阁下电动自行车参加小区进行表决。

访佛的情况不在少数，深圳有不幼年区发文阁下电动自行车参加。由于深圳电动自行车保有量大、大众空间资源弥留，泊车充电区域不及问题难以短时间内处理。为此，广东省自行车电动车行业协会副会长杨华建议，不错摄取“社区公租”决策以减少电动自行车保有量，从起源缓解泊车矛盾。

小区为根绝安全隐患阁下电动自行车参加

业主觉得“一刀切”影响生涯

龙华区民治街谈灯火清明小区业主郭女士提供了一份由小区党支部、小区业委会、深圳市滢水物业督察有限公司灯火清明分公司（以下简称物业督察处）共同签字盖印的《对于灯火清明小区电动自行车结伴停放外围的禀报》（以下简称《禀报》），《禀报》称由小区大地架空层停放电动自行车处发火激励的南京雨花台区“2•23”失火事故酿成15东谈主死亡，为留心小区出现访佛事故，3月1日0点起，阁下电动自行车参加小区停放，请业主将车辆步拯救放在小区外围。

郭女士闪现，此前民治街谈办仍是在小区内张贴过一份《对于开展电动自行车非法停放专项整治行动的晓示》，其中条件严禁在住宅楼内的大众门厅、架空层以及消防通谈、消防车登高操作场合等区域停放电动自行车，如今物业进一步条件电动自行车阁下参加小区是一种“一刀切”的行动，严重影响了居民们的广大生涯。

“小区门口一堆电动车不仅酿成交通堵塞，每次去（取车）皆被里三层外三层地围着，压根拿不出来。”郭女士觉得，只须不放在架空层，像畴昔相通将车辆停放在楼下路边的空旷区域并不会酿成安全隐患。她还闪现，与小区共用一条里面谈路、内容重复的滢水山庄二区小区（以下简称滢水山庄）就并未采选这种“一刀切”的督察方法，其物业督察处仍允许小区业主/居民将电动自行车停放到楼栋下，况且向他们披发号码牌进行督察，“唯有有牌才能参加小区”。

郭女士还告诉记者，天然前述《禀报》声称业委会参与作念出决定，但业主们对此并不知情，也莫得参与投票，因此在不少业主提倡反对想法后，小区业委会把柄街谈、社区提议，场所于4月1日至21日即是否应允阁下电动自行车参加小区一事召开业主大会进行表决，如今正处于公示期。她提供的业主大会会议禀报中称，如不应允阁下电动自行车参加小区，因单元架空层和消防东谈主行谈阁下停放电动自行车，将授权物业督察处断根小区内各单元南面或北面部分绿化带看成电动自行车停放处。她觉得，目下公示的暗意图断根绿化带面积过大，其实不错专揽垃圾站及周围的旷地诞生泊车区域，并不需要断根这样大面积的绿化区域。

记者拜谒发现电动自行车仍可通过左近小区参加

业主追念车辆放在小区外遭损坏

3月26日，南皆记者赶赴灯火清明小区进行了拜谒。还未到放工晚岑岭时间段，小区北门外仍是缓缓停放了不少电动自行车，一些车辆还占用了大地礼貌的消防通谈边际区域，此外还有不少车辆停放到了外围非天真车谈上。为了留心电动自行车参加，小区门禁后方装置了“L”形围栏。参加小区，记者看到小区楼栋边的谈路并不广宽，部分楼栋的谈路上仍停放着一些电动自行车，但架空层内已无电动自行车停放，各单元入户门外均张贴有阁下电动自行车入户的绚丽。

有业主告诉记者，因为与滢水山肃穆复，加上滢水山庄督察也不甚严格，因此部分业主仍然不错通过从滢水山庄参加的模式将电动自行车开进小区。

在与灯火清明小区一街之隔的滢水山庄记者看到，两个小区的楼栋边谈路宽度收支不大，不少居民就将电动自行车停放在路边，但电动车基本皆贴有或吊挂着小区物业披发的号码牌。此外，记者注重到滢水山庄部分楼栋的谈路和绿化带之间存在一些旷地，不少电动自行车停放在其中。

包括灯火清明业主义女士（化姓）在内的多位业主均闪现，电动车阁下参加小区这一决定并未经由业主投票，他们“是被奉告的”。张女士告诉记者，由于小区泊车位弥留，居民使用电动自行车原本即是为了方便，目下车辆停放在小区外，车上的东西只可搬进小区，尽头未便。此外，还有业主停放在小区外围的电动自行车坐垫被东谈主划破，“把车停放到小区外面酿成的财产耗损何如办”？

但张女士也坦言，因为小区内有好多小孩，将电动自行车停放在楼栋路边的谈路上也会有一定的安全隐患。她觉得，如若要透澈处理该问题，可能需要干系政府部门介入，为小区缠绵成立一个挑升的电动自行车停放区域。

物业称曾征求业主想法莫得反对

小区空间有限难以愉快停放需求

灯火清明物业督察处金司理告诉记者，此前物业督察处与小区党支部、小区业委会经由换取明，曾在业主群内征求业主想法，“基本上皆应允，莫得反对声息”。他还闪现，小区共有居民960户，电动自行车数目为328辆，“频频停在小区的是281辆，咱们南北两侧的红线鸿沟内有弥散的空间不错停放，停放位置咱们皆有指引”。在这种情况下，物业督察处才开动本质阁下电动自行车参加小区的决定。

他还闪现，在南京雨花台区“2•23”失火事故发生后，街谈也条件电动自行车阁下占用消防通谈、消防登高操作场合、疏散东谈主员通谈等，“咱们小区除了这些莫得别的地方了”。比较于滢水山庄，灯火清明小区户数更多，但总用大地积小得多，而且灯火清明一楼皆有居民，“放在谁家门口皆不乐意，很难合作”。他闪现，如若不断根绿化带，小区内莫得空间停放电动车。

金司理称，如今业主大会表决正在公示期，将在4月进行表决，“然而在（表决后果）本质之前，咱们要按照原先的尺度来本质”。

南皆记者从民治街谈办了解到，针对小区业主诉求，街谈、社区屡次介入调度并开展小区安全隐患排查整治，同期建议物业合理缠绵电动自行车停放及充电区域，确保小区居民生命及财产安全。后续，街谈、社区将把柄业主大会表决后果，积极指引物业督察处作念好电动自行车步调督察责任。

但对于将要开动的表决，业主义女士并莫得什么期待。她指出，目下提倡的断根绿化带的决策例必引起莫得电动自行车的业主们的浓烈反对，由于小区内使用电动自行车的居民相对属于少数，因此这种投票表决模式内容上即是将就少数盲从无数、应允阁下电动自行车参加小区，但这样并未实在处理居民浅显用车与安全停放之间的矛盾。

条件电动自行车停放小区外并非个例

各人建议从起源减少电动自行车保有量

访佛的情况在深圳并非个案。龙岗区万科第五园小区有业主闪现，本年3月，物业督察处未经业委会应允，平直禀报业主将电动自行车停放到小区外围，在后续业主交涉下，物业才未不断强行阁下电动自行车参加小区；南山区润府一期业主也闪现，2月底物业督察处发出禀报条件总共电动自行车停放到小区外围划线停放区域，后续小区将缓缓完善停放区域充电桩等状貌。

于2023年11月1日起负责实施的《深圳经济特区消防条例》法规，条件区政府为无法诞生聚拢停放、充电场所的既有建筑场所，优先就近缠绵大众聚拢停放、充电场所。但由于深圳电动自行车保有量达500万辆、大众空间资源却十分弥留，在短期内，部分小区尤其是大众空间有限的小区，因电动自行车停放带来的浅显与安全之间的矛盾仍难以化解。

南皆记者采访了广东省自行车电动车行业协会副会长、深圳市电动自行车产业促进会本质会长杨华，他建议不错摄取“社区公租”决策，减少深圳电动自行车保有量，从起源镌汰安全隐患、缓解泊车矛盾。

他指出，在深圳使用电动自行车的市民不少皆是责任日往复于家中庸地铁站/公交车站之间的上班族，他们的通勤代步需求、常用地点和用车时间相对固定，单日使用频次较低。通过“社区公租”，将为深圳市民提供“点对点”定点租车职业：由公租运营商回购市民在用电动自行车，膺惩为社区公租骑行卡、骑社区公租车；同期，由公租运营商结伴提供电动自行车，能相对保险车辆和电板均适应安全尺度；实行车电辞别充电决策，电板结伴督察、聚拢在安全管控区充电，提升充电安全性。

决策还将给公租运营商礼貌泊车区域，并条件运营商把柄车辆闲置和潮汐时势灵活进行小鸿沟调度、移挪，从而处理上班时间地铁口、公交车站、办公楼/园区，放工时间住宅小区，节沐日历间阛阓、景区等电动自行车车满为患、充电资源不及等问题。

杨华还闪现，由于明确遭殃主体为社区公租运营商，比较于数百万的个东谈主用户，便于结伴监管、落实遭殃，从而镌汰安全隐患。

采写/照相：南皆记者焦明梁